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城轨公司西安地铁临潼线:国庆期间战犹酣 盾构掘进已过半

时间:2018年10月10日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 汤建军 李鹏辉 阅读:  字体:

  国庆节期间,中铁一局城轨公司西安地铁临潼线(9号线)1标区间项目部近300名参建员工坚守岗位、鏖战尤酣,各工点施工不停进度不减。承担施工的纺(织城站)~香(王站)区间盾构掘进完成93环,左线在10月6日掘进11环,是平均工效的两倍多。目前,该隧道已完成1003环(左线417环,右线590环),完成总量的50.2%。

 

  纺~香区间隧道双线长3006.6米,共2006环(其中左线1008环、右线998环),以4-3粉质黏土为主,隧道埋深约10.5~19米。盾构始发后面临曲线半径450米、24.8‰下坡盾构掘进,掘进中先后下穿六号线出入线段、侧穿香王村安置楼,左右线99米重叠段,下穿香王收费站、侧穿西安绕城高速公路香王立交桥,两次穿越西蓝高速公路后到达吊出井。盾构掘进穿越路段的下方主要为雨污水管,存在盾构机在卵石地层中掘进等11项风险源。

  针对盾构施工中的重点、难点,项目部制定了《盾构机始发、接收安全专项施工方案》、《盾构区间掘进及过风险源安全专项施工方案》等通过了专家讨论评审。从加强监控量测、严格控制掘进参数、做好同步注浆和盾构机维保等项工作,确保盾构机安全、有序、平稳推进。右线、左线盾构自4月24日、6月6日在9号线全线率先始发以来,项目部精心组织、科学施工,克服治污减霾土方外运、材料进场制约等不利影响,盾构掘进从最初的单线3环/天提升到11环/天,坚持稳扎稳打有序推进,使工效持续提升。

  截至目前,项目开累已完成总产值的43%。

  

  员工在卸管片

责任编辑:黄斌
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