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铁成精神的传承者---记中铁一局电务公司广州地铁21号线信号工程项目经理宋鹏程

时间:2018年09月25日  来源:  作者:《铁路建设报》记者 薛亮 通讯员 尚永超 王志林 阅读:  字体:

  谁曾想,20多年前那个雨天,被母亲生拉硬拽推进学校的一个“差等生”,通过自己不懈的努力,不仅拿到了华东交通大学铁道通信信号和计算机网络技术专业证书,取得西安交通大学电气工程与自动化本科文凭,还利用工作间隙考取了一级建造师证。

  谁曾想,一个从山里走出来农家娃,10年来,累计为企业创效1000余万元,解决施工管理难题百余个。由他带领的QC小组编制的《提高FTGS-917型轨道电路一次安装优良率》荣获铁道部优秀质量管理小组称号;其主持的QC课题《提高无线AP一次安装合格率》荣获全国优秀质量管理小组国家一等奖;他参建的杭州地铁1号线信号项目获得杭州市建设工程安全生产、文明施工标准化样板工地等13项奖项;他负责的广州地铁6号线二期项目先后荣获“2016年度广州轨道交通工程劳动竞赛优秀施工项目部”“广州市建设工程优质奖”“全国工程建设质量管理小组活动优秀成果”,其个人也荣获广州地铁集团“先进建设者”荣誉称号。

  他靠着坚韧的毅力不断探索和实践,最终成为一个为企业在市场前沿开疆破土的旗手,成为所在单位的“明星”人物。

  他叫宋鹏程,34岁,个头不算高,典型的“国字型”,给人印象深刻,现任中铁一局电务公司七分公司副经理、广州地铁21号线信号项目经理,看上去一脸沉稳却也十分健谈,周围同事都亲切地称他为“老宋”。至于为什么叫他“老宋”,有人说他待人亲切,有人言他做事老道,可电务公司七分公司经理杜晓明却说:“这孩子有一股不服输的劲儿,喜欢把活儿干到极致,有着像窦师傅一样的工匠精神。”

  不断学习成就自我

  “学到的才是自己的。”宋鹏程对学习如此理解。一路走过来,他把学习当成了一种“消遣”,一种追求自我提升的重要途径。

  1984年,宋鹏程出生于四川一个普通的农村家庭里,母亲是个农民、父亲是个水电工人,跟着劳务队伍转战各个施工工地。家里兄弟俩,都被寄予了厚望,就想着能有朝一日,他们能成材成器。可那时的宋鹏程学习成绩却不尽如人意,上初中时因为成绩差,生起了辍学的念头,好在他的母亲态度强硬,换学校、换环境,愣是在大雨中,生拉硬拽地将他送进了学校。看着母亲大雨中远去的背影,宋鹏程下定决心,一定要好好学习,闯出一片天地。

  宋鹏程说,父亲只有两大爱好,一个是练硬笔字,另一个就是钻研电路电气知识。受父亲影响,除了日常学习,他有时间就会翻看父亲的电路学书籍,加之寒暑假随同父亲一起去北京工地打零工带来的实地感受,逐渐地,宋鹏程喜欢上了电气工程施工。

  2005年,宋鹏程顺利地考上了华东交通大学计算机科学专业,期间,他将所有能用到的有效时间都用来学习,大一结束时,就已经完成了全部学业。为实现自己的理想,他又报考了铁道信号专业,同时加入了学校社团组织,以此扩充自己的知识面。毕业找工作时,他拒绝了收入不菲、工作环境不错的地铁公司,直接与以工程施工为业务的中铁一局电务公司签了合同。至于为什么会做如此选择,宋鹏程道出了实情:“一是我喜欢搞施工,二是我觉得我一定要超越父亲。”

  2008年7月,24岁的宋鹏程大学毕业,加入到中铁一局电务公司,被分配到广州地铁五号线信号系统安装项目见习。该项目是电务公司首个地铁信号项目,工作紧张忙碌,谁都不敢请假。可他却像个“刺头”,见习两个月便找项目领导请假,要求回西安参加自考大学本科考试,领导看他态度坚决,最终同意了他的要求。于是他也成为了同批见习生中第一个请假的人。3天假满,他准时归来。

  见习期间,宋鹏程除完成“规定课”外,还总要给自己“加餐”。白天,个头不足一米七的他和工友一起搬运重达200多斤被晒得发烫的角钢;晚上还坚持向工友请教,以“打破砂锅问到底”韧劲儿,通过各种方式“搜刮”师傅们的施工管理经验。

  学习带来了收获和喜悦,自然他的脚步迈的更加结实了。随后他又转战广州地铁二八号线、宁波地铁1号线、杭州地铁1号线,每到一处,他都从零学起。就连与他曾一起共事的宁波地铁通号项目作业队队长张斌也对他称赞有加:“那时候白天跟着大伙儿一起干,晚上等大家都忙完了,他还坚持要看书学习,当时我就觉得这个小伙子以后能干大事”。果不然,经过几年的沉淀和扎实学习,2015年他顺利地考取了一级建造师证,并被提拔为七分公司副经理,成为企业发展的骨干力量。

  在宋鹏程随身的笔记本里,记录着这样一句话:“一年后自己怎样,五年后自己又会怎样?38岁以前,考取研究生、造价师、建造师。”可能由于时间太紧,38被又被改成了40……

  爱岗敬业赢得认可

  刚参加工作那年,时获“全国五一劳动奖章”的窦铁成来到项目部,一边做先进事迹报告,一边还抽空与包括自己在内的10名见习生,促膝谈心,亲切交流工作、学习中的点滴。一名只有初中文化水平的普通工人,通过近30年孜孜以求、刻苦钻研、执着坚守,最终成长为掌握高超技能的新型技术型“金牌工人”,窦师傅的精神深深地打动了宋鹏程。

  我也是农村出身,不怕吃苦,但起点不低,还是双学位毕业的大学生,能不能也成为像窦师傅那样对国家有用、对企业忠诚的人呢?宋鹏程不断追问着自己,他在崇拜这位“工人明星”的同时,内心深处也埋下了“要干出一番天地”的种子。

  “打套管”是一个没有技术含量的“苦差事”,但需要熟记图纸,且量大而细微,必须在施工前夜完成储备,以满足第二天的施工。许多“学徒”唯恐避之不及,可宋鹏程却主动将它揽了下来。经常是从晚上10点打到凌晨3点,早晨6:30他还坚持准点参加早点名,这一干就是两年。久而久之,“闭着眼”都能画出线路走向的宋鹏程,被项目部专门“点将”,安排他配合西门子系统的人员进行设备调试,他也经常是在最短时间内查出了故障。

  等到工程竣工开通时,系统供货商德国西门子公司负责人在设备调试后评价:“在中国开通的地铁项目,广州地铁五号线是唯一一家配线准确率达到100%的信号工程”。由于工作能力突出,多家系统集成商向宋鹏程抛出橄榄枝并许以高薪,但均被他拒绝。

  也正是如此,中铁一局电务公司也首次进入广州地铁,并扎住了根,打响了品牌。

  2010年10月,被誉为“亚洲第一拆”的广州地铁二、八号线延长线信号工程进入了“考前”紧张的准备时期。一次,正当他带头调试试车线信号设备时,发现控制台一送电便跳闸,他一遍遍查找,天黑了,下班后,工友们也都走了,他依旧守在那里,脑子里“回放”着所有可能的原因。

  为什么不拆了接线,照图重接?走在回项目部路上的宋鹏程不放弃,决定用自己的“笨办法”解决难题。天不亮,他便赶到现场,将300个线缆端口逐一重新拆了重接,最终问题迎刃而解,他才松了口气。

  随着嘉禾车辆段施工完成,正线接口需要进行穿线缆作业,而电缆井里全是积水。有人提议说将井里的水抽干再施工,但100多口井的水抽干至少需要3天,而车辆段已经移交,紧张的工期和有限的“天窗点”时间让这个方案变得“不太可行”。

  “扑通”一声,宋鹏程率先跳入电缆井中,几乎贴着恶臭的水面,穿起了线缆。齐腰深的水,突然冷得让他打了个哆嗦,腿上也有些扎刺般的疼。其他6人见状,纷纷跳到下一个井里,接过线缆……仅用3个小时,穿线施工顺利完成。

  二、八号线拆解进入到最后决战期。宋鹏程担负起了旧轨电路的拆解与新线重装工作,由于交叉作业多、安全风险大,他“泡”在了工地、“住”到了现场。饿了,随便吃几口盒饭,困了,在站台的长凳上眯一小会…三天拆解任务圆满完成,大家都兴高采烈地想着用何种方式庆祝“大捷”,时任项目负责人的李东锋却发现宋鹏程却没有出现。直到拨通了宋鹏程的电话,才知道他还在现场,只为查看首趟列车通过时的运行状态……

  2011年3月,宋鹏程迎来了“修行”的“新春”,被调往杭州地铁1号线信号安装项目,担任专业工程师。

  专业工程师,原本是项目工程部的一名普通岗位角色,可在他身上,却有着另外的诠释。李东锋讲述了这样一个趣事:“有一次偶然间听到他为了协调一个事,联系的竟然不是对方专工,而是对方单位的项目经理,这让我感到很惊讶”。提起这件事,但宋鹏程笑着说:“领导交办的任务,我就想着如何能高效完成,而且只要我站得住脚、有理有据,以诚待人,这又有何不可为呢。”

  身体力行不推诿,用自己的方式解决问题,宋鹏程用敬业的心,爱岗的行动证明着自己。

  精细求新闯出新路

  2016年3月4日,一则《信号王牌军--你不知道的事》的微信贴文刷爆朋友圈。文中用美轮美奂的信号系统施工布线工艺,回应了当时网传的精美德国布线工艺,一时间引起了轰动,引得广州市建委、广州地铁领导以及各参建单位等数百人到场观摩。而文中所说的正是宋鹏程所带领的广州地铁六号线二期信号工程项目部。

  2015年5月,宋鹏程辗转回到羊城,第一次“挂帅”担纲,成为广州地铁六号线二期信号系统安装工程项目负责人。

  项目负责人,31岁?这么年轻?第一次拜见业主,对方对他着实产生了疑虑。宋鹏程没有退却,反而更加坚定了自己的决心。

  “要走出新路子,就要有拿得出手的硬通货”。宋鹏程将重心放在了工艺质量提升上。他把自己“扎”在了现场,同技术人员、作业人员共同探索,常常为线缆的绑扎间距、线缆鹅头弯度等细小问题,而“争”得面红耳赤。回想起这段趣事,时任项目作业队长的黄进红笑着说:“宋经理对工艺要求的太严格了,我们认为绑得很不错的线把子,他非要让拆了重新绑。起初我们还有所埋怨,可当一波波观摩单位参观学习的时候,我们才明白了他的良苦用心。”在宋鹏程的严苛管理下,项目部创新施工工艺,先后推出了数据线与电源线分槽道敷设、信号接口柜蝴蝶型绑扎等新型工艺。

  有心人天不负。

  精湛的工艺得到了广州地铁的充分肯定,吸引了包括广州地铁运营各个中心、中国中车、中铁二局、中铁三局、中铁九局等46家同行单位观摩学习,就连广东省人民政府网、广州市住房和城乡建设网也刊发专题报道予以关注。

  第一次担任项目负责人,就干的有声有色。没和他打过交道的,总觉得这是机缘巧合,运气好罢了,可认识他的人,都知道这是迟早的事。

  在宁波1号线项目时,宋鹏程发现隧道壁安装电缆托架靠传统的竹梯登高作业,不仅要来回挪梯子,还要上下换位置,既费时又费力。于是,宋鹏程详细调查现场施工实情,牵头发明了“地铁隧道施工作业车”,将施工功效从100套/每天提高到400套/天,累计节约成本34.6万元,该发明还荣获国家实用性专利。

  同时,宋鹏程还积极在施工管理及现场文明施工方面创新增效:在广州地铁6号线二期及21号线项目期间,他安排项目员工赶赴广交会,购置了全公司首台便捷式配电箱和角磨设备;他带头精心制作便携式施工要点卡,让作业标准“揣在”作业人员口袋里;他加大投入,将全线的紧固件改为不锈钢材料,极大地提升了工程质量。同时,他还在文明施工方面推陈出新,全线首家在设备室放置鞋套机,全公司范围内首个将BIM技术运用于信号系统施工的项目……

  经过一次次探讨试验,先后进行了多项技术创新,让项目的施工工艺始终走在了广州地铁市场的前列。

  项目部在季度评价会上屡获第一,宋鹏程作为上百家单位之一的先进代表被地铁公司主要领导现场点赞:中铁一局为广州地铁培养出这样优秀的项目“大拿”,值得骄傲。

  铁汉柔情暖“大家”

  在宋鹏程的电子相册里,一张他和妻子的合影照透露出了他们的恩爱和幸福。可项目办公室办事员郝霄却道出了实情:“这张照片是宋经理P的!”

  因为想念妻子,又回不了家,宋鹏程用自学的PS软件,将妻子的单人照片P成了两人相依相偎的合影照。与其说这是一次恶搞,倒不如说这是他作为工程人工作和生活的一个真实缩影。

  宋鹏程说:“这么多年来,他亏欠三个女人,一个是母亲、一个是妻子,另一个就是女儿了。”

  工程人,少不了聚少离多。

  2008年,宋鹏程的未婚妻从西安到广州看他,因为套管没有打完,老宋让她一个人在公交站等到大半夜,直到自己手头的工作忙完,他才去见她,见到老宋的那一刻,又气又怕的妻子狠狠地踹了他一脚……这个事情曾一度成为公司的“笑话”,可他却只有简单的一句话:“我是将工作当事业干,而不是单纯的为了工作而工作,她是理解我的。”

  数千台设备他了如指掌,每一个棱角都摸过,而他的女儿从出生后,作为父亲的他,陪伴他时间最长的一次竟然只有孩子生病的那几天。

  2011年9月3日,随着一声清脆的哭声,宋鹏程的女儿出生了,前一天才到家的他站在产房外心里暗暗自喜,“这闺女可为爹争气了,不用多等时日了,可以早点回项目了”如意算盘还未打完,医生急匆匆的告知他孩子吸入胎粪要住院。妻子在楼上的妇产科,女儿在楼下儿科,每天只能隔着窗户看着刚刚出生的女儿,下楼不断安慰刚刚生产过得妻子,心里着急的,还有项目上等待他处理的事,那几天,宋鹏程仿佛要被撕裂一般。整整守了一个星期后,孩子平安的出院了,那是至今他陪伴孩子最长的一次。11日,放心不下现场的他赶回了杭州项目,走的时候,妻子默默的念叨了一句:明天就是中秋节了。

  对于母亲,他也只有过年才能回家一次,看着年迈的老母亲,他挂在嘴边的只有:“在家就要好好尽尽孝道”。三个女人,对他来说都是亏欠,可对于工作,他说:“只有我往上扑,才有兄弟们跟着干,把单位的事当成自己的事来干,对我来说才能干出成绩、体现出自己的价值。”

  如果说对待自己的家人宋鹏程很上心,那对于项目上的兄弟姐妹们,他似乎看得更重。

  在21号线项目上,郝霄算是女员工里最活泼的一个了。但刚到项目时,她经常“哭鼻子”。看到同事给远来探亲的孩子喂东西,她瞬间嚎啕大哭,只因为想家。宋鹏程赶紧上前开导,用大哥哥的悉心呵护打消了她初来乍到时的孤寂;从杭州项目调过来的杨盼爱和其他同事都没怎么接触过,有些许生疏,宋鹏程看在眼里,记在心上,只要有闲暇时间,就会将项目上的小妹妹们召集在一起,一起看个电影,一起吃个冒菜,搭建一个能让其快速融入的平台;项目部的事务员刘陈到项目没几天,便按照施工需要,进驻朱村作业队,时间一长,原本文气内向的小伙子变得有点情绪,宋鹏程得知情况后,当天下午便驱车赶往驻地,怕驻地人多,小刘放不开,愣是拉着他蹲在了马路牙子上。1个多小时的耐心开导化解了小刘的心结。宋鹏程自感惭愧的说道:“还是我和兄弟们交流的少!……”

  “是家人,赐予了我前进的力量。是导师,指明了我前进的方向。不忘初心,继续前行。像窦师傅一样优秀,在不断超越中保持先进。”这是宋鹏程笔记本扉页上的一句话,他为此不断坚守前进着。

  

  宋鹏程向徒弟讲授施工技术

  

  宋鹏程与施工技术人员检查区间设备安装情况

责任编辑:刘菁菁
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